Abschnitt 3 – Wie ist die Definition von „Basisisolierung“ zu verstehen

Basisisolierung: und nbsp;Isolierung, die auf stromführende Teile aufgebracht wird, um einen grundlegenden Schutz gegen elektrischen Schlag zu bieten

Im Allgemeinen kann eine Isolationsschicht, die in direktem Kontakt mit einem stromführenden Teil steht, ein gewöhnliches Isoliermaterial sein (z. B. Kunststoffmaterialien wie PVC und ABS), oder es kann sich um Luft oder eine darauf gebildete Distanz (Kriechstrecke) handeln Oberfläche des Isoliermaterials. Die meisten Länder akzeptieren keine Bauwerke, bei denen Benutzer die Grunddämmung berühren können. Daher befindet sich die Basisisolierung grundsätzlich im Inneren des Gerätes und kann im Normalbetrieb nicht berührt werden.

Wie im linken Bild unten gezeigt, handelt es sich um ein Foto der unteren Abdeckung eines Lüfters, und das rechte Bild ist ein Foto ohne die untere Abdeckung. Die blaue und braune Aderhaut im Inneren des Netzkabels im rechten Bild kann als Basisisolierung betrachtet werden. Gleichzeitig können die weißen, roten und schwarzen Drahthäute des mit der schwarzen Hülle verbundenen Schalters auch als Basisisolierung gewertet werden; Die stromführenden Teile sind hier der Kupferkern im Draht. Darüber hinaus kann der Abstand zwischen dem Metallleiter im Schalter und der Innenfläche des weißen Gehäuses als Basisisolierung gewertet werden. Unter dem Gesichtspunkt der Kriechstrecke wird der Strom im Leiter im Inneren des Schalters entlang der isolierenden Oberfläche des Schalters zur Innenfläche des weißen Gehäuses (die linke kleine Ecke im rechten Bild) geleitet (geklettert), und dieser Abstand kann als Kriechstrecke der Basisisolierung betrachtet werden. Aus Sicht des elektrischen Abstands wird der Strom im Leiter im Inneren des Schalters direkt durch die Luft zwischen der Innenfläche der unteren Lüfterabdeckung und dem Schaltergehäuse geleitet, und dieser Abstand zwischen der Luft wird als Abstand der Basisisolierung beurteilt. (Die weiße Kunststoffhülle wird als zusätzliche Isolierung gewertet)

Wie in der Abbildung unten gezeigt, werden die lackierten Leiter der Motorwicklungen durch das in den Motorstator eingelegte weiße Schlitzpapier befestigt. Die Wicklung wird von der Norm als freiliegendes stromführendes Teil identifiziert. Die lackierten Leiter der Wicklungen und der Motorstator bilden eine leitende Schleife durch das Schlitzpapier (im Allgemeinen ist bei einem Gerät der Klasse I auch der mit dem Motorgehäuse verbundene Stator geerdet, da das Motorgehäuse geerdet ist. Wenn ja). Bei einem Gerät der Klasse II sind das Motorgehäuse und der Motorstator eine ungeerdete Zwischenmetallkomponente. Obwohl die Leitfähigkeit des Schlitzpapiers nicht ausreicht, wird dennoch ein schwacher Strom auf dem Schlitzpapier erzeugt. Die hier erzeugte Strommenge steht in direktem Zusammenhang mit der Leistung des Schlitzpapiers. Als Grunddämmung kann hier das Schlitzpapiermaterial bestimmt werden. Die Oberfläche des Schlitzpapiers kann mit den Metalllamellen der Wicklung verbunden werden, so dass der Abstand auf der Schlitzpapieroberfläche als Kriechstrecke der Basisisolierung bestimmt werden kann; das Material des Schlitzpapiers selbst spielt die Rolle der festen Isolierung (obwohl es keine Dickenanforderungen für die feste Isolierung gibt, muss es dennoch die Anforderungen an Ableitstrom und elektrische Festigkeit der Kapitel 13 und 16 erfüllen); Dementsprechend ist der elektrische Abstand in der obigen Abbildung der kürzeste Abstand zwischen der Wicklung und den Statorblechen in der Luft.

Wie in der Abbildung unten gezeigt, ist der Motorwicklungsdraht nicht richtig befestigt und befindet sich sehr nahe am Motorstator. Die Kriechstrecken- und Luftstreckenanforderungen gemäß Abschnitt 29 können nicht mehr eingehalten werden. Dies ist ein häufiger Verstoß gegen die Vorschriften.

Wie im animierten Bild unten gezeigt, markiert die rote Pfeilspitze die Position der Grundisolierung, einschließlich Luft- und Kriechstrecke. Die Wicklungen in der in Klimaanlagen verwendeten Drossel sind stromführende Teile und die Wicklungen sind vom Statorkern durch einen Spulenkörper getrennt, der die Grundisolierung bildet.

Grundisolierung des Lüftermotors