{"id":2121,"date":"2024-09-01T15:32:00","date_gmt":"2024-09-01T13:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gezhi-tech.com\/?p=2121"},"modified":"2025-09-27T17:50:23","modified_gmt":"2025-09-27T15:50:23","slug":"clause-3-how-to-understand-the-definition-of-creepage-distance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gezhi-tech.com\/de\/clause-3-how-to-understand-the-definition-of-creepage-distance\/","title":{"rendered":"Absatz 3 \u2013 Wie ist die Definition von \u201eKriechstrecke\u201c zu verstehen"},"content":{"rendered":"Kriechstrecke: k\u00fcrzeste Distanz entlang der Isolationsoberfl\u00e4che zwischen zwei leitenden Teilen oder zwischen einem leitenden Teil und der zug\u00e4nglichen Oberfl\u00e4che.
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\nLadungen k\u00f6nnen sich gerichtet durch die Luft ausbreiten und so einen Strom bilden. Das ist die Bedeutung von Freigabe. Ladungen k\u00f6nnen sich tats\u00e4chlich auch durch das Isoliermaterial selbst ausbreiten, da kein Material vollst\u00e4ndig isoliert ist. Der Unterschied im zwischen den beiden Elektroden gebildeten Strom ist sehr gro\u00df, wenn zwei Elektroden mit unterschiedlichen Potentialen an die beiden Seiten eines gew\u00f6hnlichen A4-Druckpapiers und an die beiden Seiten eines 2 mm dicken Lauffl\u00e4chengummimaterials angelegt werden. Ladungen k\u00f6nnen sich auch gerichtet entlang der Oberfl\u00e4che des Isoliermaterials ausbreiten. Auch die Wirkung der Ladungsausbreitung auf der Oberfl\u00e4che verschiedener Materialien ist unterschiedlich. Wenn andere Stoffe (Schadstoffe) an der Oberfl\u00e4che des Isoliermaterials angelagert sind, ist der Effekt der Ladungsausbreitung ebenfalls anders. Um zu verhindern, dass sich Ladungen entlang der Oberfl\u00e4che des Isoliermaterials ausbreiten und einen Stromschlag verursachen, werden die Definition und Anforderungen der Kriechstrecke erstellt. Die Ladungsausbreitung durch den Isolierstoffk\u00f6rper f\u00fchrt zu den im ersten Absatz von Abschnitt 29 genannten Anforderungen an die Feststoffisolierung. Abschnitt 29.2 enth\u00e4lt die Anforderungen an die Kriechstrecke.
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\nDie Definition der Kriechstrecke stammt aus der Norm IEC 60664-1:2020. Da wir die Kriechstrecke erkl\u00e4ren m\u00fcssen, m\u00fcssen wir die Bilder von Abbildung 4 bis Abbildung 14 in der Norm IEC 60664-1:2020 zeigen. Hier muss der Leser sorgf\u00e4ltig \u00fcberlegen, wie er \u201eX mm\u201c ermittelt. Wenn sich auf dem Pfad, der die Kriechstrecke bildet, eine Rille befindet, liegt eine Br\u00fcckenrillensituation vor. Ich pers\u00f6nlich denke, dass der Hauptgrund f\u00fcr die Br\u00fcckenbildung die Ablagerung von Schadstoffen in der Nut ist. Bei diesen Schadstoffen handelt es sich haupts\u00e4chlich um Staub, und feuchter Staub ist leitf\u00e4higer. Daher gibt es beim Kopieren des Originaltextes der Norm die folgenden drei Annahmen:
\u2013 Wenn der Abstand \u00fcber eine Nut geringer ist als die angegebene Breite X (siehe Tabelle 1), wird die Kriechstrecke direkt \u00fcber der Nut gemessen und ber\u00fccksichtigt nicht die Kontur der Nut (siehe Abbildung 4).
\u2013 Wenn der Abstand \u00fcber eine Nut gleich oder gr\u00f6\u00dfer als die angegebene Breite X ist (siehe Tabelle 1), wird die Kriechstrecke entlang der Konturen der Nut gemessen (siehe Abbildung 5);
\u2013 Es wird davon ausgegangen, dass jede Aussparung mit einer isolierenden Verbindung \u00fcberbr\u00fcckt wird, deren L\u00e4nge der angegebenen Breite X entspricht und an der ung\u00fcnstigsten Position platziert wird (siehe Abbildung 6);
\u2013 Luft- und Kriechstrecken, die zwischen Teilen gemessen werden, die unterschiedliche Positionen zueinander einnehmen k\u00f6nnen, werden gemessen, wenn sich diese Teile in ihrer ung\u00fcnstigsten Position befinden.
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Abbildung 4 \u2013 Quer zur Rille<\/strong><\/figcaption><\/figure>
\nBedingung: Der betrachtete Pfad umfasst eine Nut mit parallelen oder konvergierenden Seiten beliebiger Tiefe und einer Breite von weniger als X mm.
Regel: Luft- und Kriechstrecke werden wie gezeigt direkt \u00fcber der Nut gemessen.
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Freigabe<\/strong><\/div>

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Kriechstrecke<\/strong><\/div><\/div>

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Abbildung 5 \u2013 Kontur der Nut<\/strong><\/figcaption><\/figure>
\nBedingung: Der betrachtete Pfad umfasst eine parallelseitige Nut mit beliebiger Tiefe und mindestens X mm.
Regel: Der Abstand ist die \u201eSichtlinien\u201c-Entfernung. Der Kriechweg folgt der Kontur der Nut.
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Freigabe<\/strong><\/div>

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Kriechstrecke<\/strong><\/div><\/div>

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Abbildung 6 \u2013 Kontur der Nut mit Winkel<\/strong><\/figcaption><\/figure>
\nBedingung: Der betrachtete Pfad enth\u00e4lt eine V-f\u00f6rmige Nut mit einer Breite von mehr als X mm.
Regel: Der Abstand ist die \u201eSichtlinien\u201c-Entfernung. Der Kriechweg folgt der Kontur der Nut, deckt jedoch den Boden der Nut durch eine isolierende Verbindung von X mm ab.
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Freigabe<\/strong><\/div>

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Kriechstrecke<\/strong><\/div><\/div>

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Abbildung 7 \u2013 Kontur der Rippe<\/strong><\/figcaption><\/figure>
\nBedingung: Der betrachtete Pfad enth\u00e4lt eine Rippe.
Regel: Der Abstand ist der k\u00fcrzeste direkte Luftweg \u00fcber der Oberseite der Rippe. Der Kriechweg folgt der Kontur der Rippe.
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Freigabe<\/strong><\/div>

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Kriechstrecke<\/strong><\/div><\/div>

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Abbildung 8 \u2013 Unzementierte Fuge mit Rillen kleiner als X<\/strong><\/figcaption><\/figure>
\nBedingung: Der betrachtete Pfad umfasst eine nicht zementierte Fuge mit Rillen, die auf jeder Seite weniger als X mm breit sind.
Regel: Der Frei- und Kriechweg entspricht der angezeigten \u201eSichtlinien\u201c-Distanz.
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Freigabe<\/strong><\/div>

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Kriechstrecke<\/strong><\/div><\/div>

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Abbildung 9 \u2013 Unzementierte Verbindung mit Rillen gleich oder gr\u00f6\u00dfer als X<\/strong><\/figcaption><\/figure>
\nBedingung: Der betrachtete Weg umfasst eine nicht zementierte Fuge mit Rillen von mindestens X mm Breite auf jeder Seite.
Regel: Der Abstand ist die \u201eSichtlinien\u201c-Entfernung. Der Kriechweg folgt der Kontur der Rillen.
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Freigabe<\/strong><\/div>

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Kriechstrecke<\/strong><\/div><\/div>

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Abbildung 10 \u2013 Unzementierte Verbindung mit einer Nut auf einer Seite von weniger als X<\/strong><\/figcaption><\/figure>
\nBedingung: Der betrachtete Pfad umfasst eine nicht zementierte Fuge mit einer Nut auf einer Seite, die weniger als X mm breit ist, und der Nut auf der anderen Seite, die mindestens X mm breit ist.
Regel: Abstands- und Kriechstreckenbereich wie dargestellt.
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Freigabe<\/strong><\/div>

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Kriechstrecke<\/strong><\/div><\/div>

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Abbildung 11 \u2013 Kriechstrecke und Luftstrecke durch eine nicht zementierte Verbindung<\/strong><\/figcaption><\/figure>
\nBedingung: Die Kriechstrecke durch die nicht zementierte Verbindung ist geringer als die Kriechstrecke \u00fcber die
Barriere, aber mehr als der Abstand \u00fcber der Oberkante der Barriere.
Regel: Der Abstand ist der k\u00fcrzeste direkte Luftweg \u00fcber der Oberkante der Barriere.
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Freigabe<\/strong><\/div>

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Kriechstrecke<\/strong><\/div><\/div>

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Abbildung 12 \u2013 Kriechstrecke und Abstand zum Schraubenkopf mehr als X<\/strong><\/figcaption><\/figure>
\nAbstand zwischen Schraubenkopf und Wand der Aussparung gro\u00df genug, um ber\u00fccksichtigt zu werden.
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Freigabe<\/strong><\/div>

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Kriechstrecke<\/strong><\/div><\/div>

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Abbildung 13 \u2013 Kriechstrecke und Abstand zum Schraubenkopf kleiner als X<\/strong><\/figcaption><\/figure>
\nAbstand zwischen Schraubenkopf und Wand der Aussparung zu gering, um ber\u00fccksichtigt zu werden.
Die Messung der Kriechstrecke erfolgt vom Schraubenkopf bis zur Wand, wenn der Abstand X mm betr\u00e4gt.
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Freigabe<\/strong><\/div>

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Kriechstrecke<\/strong><\/div><\/div>

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Abbildung 14 \u2013 Kriech- und Luftstrecke mit leitf\u00e4higem, schwebendem Teil<\/strong><\/figcaption><\/figure>
\nC: leitf\u00e4higer schwimmender Teil
Abstand ist der Abstand = d<\/em> + D<\/em>
Kriechstrecke ist auch = d<\/em> + D<\/em>
HINWEIS Siehe Tabelle F.2 f\u00fcr den Mindestabstand von d<\/em> von D<\/em>.
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Freigabe<\/strong><\/div>

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Kriechstrecke<\/strong><\/div><\/div>
\nDas in den folgenden Beispielen angegebene Ma\u00df X hat je nach Verschmutzungsgrad einen Mindestwert wie folgt:
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Verschmutzungsgrad<\/strong><\/td>Mindestwert der Dimension X<\/strong><\/td><\/tr>
1<\/td>0,25 mm<\/td><\/tr>
2<\/td>1,0 mm<\/td><\/tr>
3<\/td>1,5 mm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Tabelle 1 \u2013 Dimensionierung von Nuten<\/strong><\/figcaption><\/figure>
\nWenn die zugeh\u00f6rige Freiraumanforderung weniger als 3 mm betr\u00e4gt, kann das Mindestma\u00df X auf ein Drittel des zugeh\u00f6rigen Freiraums reduziert werden.
Nehmen wir ein Beispiel, um zu veranschaulichen, wie der Wert von \u201eX mm\u201c berechnet wird. Wenn Sie einen Weg von 5 mm messen und eine Rille im Weg finden, ist bei angenommenem Verschmutzungsgrad 3, basierend auf der obigen Tabelle, X = 1,5 mm (unter Ber\u00fccksichtigung des Verschmutzungsgrads). Wenn der von Ihnen gemessene Abstand 2,7 mm betr\u00e4gt, dann ist X = 2,7 mm\/3 = 0,9 mm.
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\nErl\u00e4utern wir Beispiel 11 separat. Das obige Bild stammt aus der Version IEC 60664-1:2007. Wenn Leser das Bild sorgf\u00e4ltig pr\u00fcfen, werden sie feststellen, dass der Abstand nur dann gilt, wenn d und gt; Wir m\u00fcssen jedoch darauf hinweisen, dass es sich hierbei tats\u00e4chlich um einen Fehler handelt und die Norm eine falsche Anforderung stellt. Die IEC 60664-1:2020-Version der Norm hat diesen Fehler behoben.
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\nDie Regeln f\u00fcr die Kriechstrecke sind viel komplizierter als die f\u00fcr die Luftstrecke, und auch die Anforderungen in Abschnitt 29 sind komplizierter. Was die Kriechstrecke betrifft, denke ich, dass, wenn die Leser die oben genannten Informationen verstehen k\u00f6nnen, sie f\u00fcr die Umsetzung der IEC 60335-Normenreihe ausreichend sind. Die Anforderungen an die Kriechstrecke in Abschnitt 29.2 werden bei der Einf\u00fchrung von Abschnitt 29.2 im Detail eingef\u00fchrt.
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Kriechstrecke: k\u00fcrzeste Distanz entlang der Isolationsoberfl\u00e4che zwischen zwei leitenden Teilen oder zwischen einem leitenden Teil und der zug\u00e4nglichen Oberfl\u00e4che. Ladungen k\u00f6nnen sich gerichtet durch die Luft ausbreiten und so einen Strom bilden. Das ist die Bedeutung von Freigabe. Ladungen k\u00f6nnen sich tats\u00e4chlich auch durch das Isoliermaterial selbst ausbreiten, da kein Material vollst\u00e4ndig isoliert ist. Der…<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kadence_starter_templates_imported_post":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[87,88,143,147],"class_list":["post-2121","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-terms-and-definitions","tag-shortest-distance-in-air-between-two-conductive-parts-or-between-a-conductive-part-and-the-accessible-surface","tag-shortest-distance-along-the-surface-of-insulation-between-two-conductive-parts-or-between-a-conductive-part-and-the-accessible-surface","tag-pollution-degree","tag-protection-against-electric-shock"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.1","language":"de","enabled_languages":["en","es","ar","de","ja","fr","ru","th","nl","it","fa","ko","pt","hi","ro","tr","vi","id","zu"],"languages":{"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"es":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"ar":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"ja":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"fr":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"ru":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"th":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"nl":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"it":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"fa":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"ko":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"pt":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"hi":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"ro":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"tr":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"vi":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"id":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"zu":{"title":true,"content":true,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gezhi-tech.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gezhi-tech.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gezhi-tech.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gezhi-tech.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gezhi-tech.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2121"}],"version-history":[{"count":38,"href":"https:\/\/gezhi-tech.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2256,"href":"https:\/\/gezhi-tech.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2121\/revisions\/2256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gezhi-tech.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gezhi-tech.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gezhi-tech.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}