بند 3 – نحوه درک تعریف “فاصله خزش”

فاصله خزش: کوتاهترین فاصله در امتداد سطح عایق بین دو قسمت رسانا یا بین یک قسمت رسانا و سطح قابل دسترسی.

تعریف فاصله خزش از استاندارد IEC 60664-1:2020 می آید. از آنجایی که باید فاصله خزش را توضیح دهیم، باید تصاویر شکل 4 تا شکل 14 را در استاندارد IEC 60664-1:2020 نشان دهیم. در اینجا، خوانندگان باید به دقت در نظر بگیرند که چگونه “X mm” را تعیین کنند. اگر در مسیر تشکیل شده از فاصله خزشی شیاری وجود داشته باشد، وضعیت شیار پل وجود خواهد داشت. من شخصاً دلیل اصلی پل زدن را رسوب آلاینده ها در شیار می دانم. این آلاینده ها عمدتا گرد و غبار هستند و گرد و غبار مرطوب رسانایی بیشتری دارند. بنابراین با کپی کردن متن اصلی استاندارد، سه فرض زیر وجود دارد:

– در جایی که فاصله از عرض یک شیار کمتر از عرض مشخص شده X است (جدول 1 را ببینید)، فاصله خزش مستقیماً در سراسر شیار اندازه گیری می شود و خطوط شیار را در نظر نمی گیرند (شکل 4 را ببینید).
– در جایی که فاصله در عرض یک شیار برابر یا بزرگتر از عرض مشخص شده X است (جدول 1 را ببینید)، فاصله خزش در امتداد خطوط شیار اندازه گیری می شود (شکل 5 را ببینید)؛
– فرض بر این است که هر فرورفتگی با یک پیوند عایق که طول آن برابر با عرض مشخص X است و در نامطلوب ترین موقعیت قرار می گیرد پل شده است (شکل 6 را ببینید)؛
– فاصله و فاصله خزش اندازه‌گیری شده بین قطعاتی که می‌توانند موقعیت‌های متفاوتی را نسبت به یکدیگر بگیرند، زمانی اندازه‌گیری می‌شوند که این قسمت‌ها در نامطلوب‌ترین موقعیت خود باشند.
شکل 4 – در سراسر شیار

قاعده: فاصله و فاصله خزش مستقیماً در سراسر شیار مطابق شکل اندازه گیری می شود.
ترخیص

قاعده: فاصله “خط دید” است. مسیر خزش از کانتور شیار پیروی می کند.
ترخیص

قاعده: فاصله “خط دید” است. مسیر خزش از کانتور شیار پیروی می کند اما قسمت پایین شیار را با یک پیوند عایق X میلی متر می پوشاند.
ترخیص

قاعده: خلاصی کوتاه ترین مسیر مستقیم هوا در بالای دنده است. مسیر خزش از کانتور دنده پیروی می کند.
ترخیص

قاعده: مسیر خلاصی و خزش فاصله “خط دید” نشان داده شده است.
ترخیص

قاعده: فاصله “خط دید” است. مسیر خزش از خط شیارها پیروی می کند.
ترخیص

قاعده: منطقه مسیرهای پاکسازی و خزش همانطور که نشان داده شده است.
ترخیص

سد اما بیشتر از فاصله بالای مانع.
قاعده: خلاصی کوتاه ترین مسیر مستقیم هوا از بالای مانع است.
ترخیص

ترخیص

اندازه گیری فاصله خزش از سر پیچ تا دیوار زمانی که فاصله برابر با X میلی متر است.
ترخیص

ترخیص فاصله =
d D + فاصله خزش نیز =
d D + توجه به جدول F.2 برای حداقل فاصله
d از D ترخیص.

درجه آلودگی

بعد X حداقل مقدار	0.25 میلی متر
1	1,0 میلی متر
2	1.5 میلی متر
3	جدول 1 – ابعاد شیارها

اجازه دهید مثالی بزنیم تا نحوه محاسبه مقدار “X mm” را نشان دهیم. اگر یک مسیر 5 میلی متری را اندازه گیری کنید و یک شیار در مسیر پیدا کنید، با فرض درجه آلودگی 3، بر اساس جدول بالا، X = 1.5 میلی متر (با در نظر گرفتن درجه آلودگی). اگر فاصله ای که اندازه می گیرید 2.7 میلی متر است، X = 2.7 میلی متر/3 = 0.9 میلی متر.
بیایید مثال 11 را جداگانه توضیح دهیم. تصویر بالا از نسخه IEC 60664-1:2007 می آید. اگر خوانندگان تصویر را به دقت بررسی کنند، متوجه خواهند شد که تنها زمانی که d و gt;X، فاصله است فاصله = d + D درست است، در غیر این صورت، فاصله D است. قوانین محاسبه D و d یکسان هستند. با این حال، باید به این نکته اشاره کنیم که در واقع، این یک خطا است و استاندارد یک الزام نادرست ارائه می دهد. نسخه IEC 60664-1:2020 استاندارد این خطا را تصحیح کرده است.

قوانین مسافت خزش بسیار پیچیده تر از موارد مربوط به ترخیص هستند و الزامات مندرج در بند 29 نیز پیچیده تر هستند. در مورد فاصله خزش، فکر می کنم اگر خوانندگان بتوانند اطلاعات فوق را درک کنند، برای اجرای سری استانداردهای IEC 60335 کافی است. الزامات فاصله خزش در بند 29.2 به طور مفصل در هنگام معرفی بند 29.2 معرفی خواهد شد.

The rules for creepage distance are much more complicated than those for clearance, and the requirements in clause 29 are also more complicated. Regarding creepage distance, I think if readers can understand the above information, it is sufficient for implementing the IEC 60335 series of standards. The requirements for creepage distance in clause 29.2 will be introduced in detail when introducing clause 29.2.