はじめに-2

条項の名前に基づいて、読者は各条項で何に注目すべきかを理解することもできます。ほとんどの最終製品規格は、実際に目次を読んで全体的なアイデアを得ることができます。標準の経験が浅いユーザーの場合は、条項名を見たときに、そのトピックに含まれる可能性のある危険な状況について積極的に考えることをお勧めします。経験豊富な読者にとって、目次は実際には標準への簡単な窓です。ほとんどの IEC 規格は、主に第 1 条から第 6 条までの 6 つの条項で同様の本文構造を持ち、すべて同じテーマに沿っています。後続の条項では、製品が異なるため、対応する要件も異なるため、異なるトピックに焦点を当てています。安全の観点から、この規格に記載されているすべての条項は、次の 5 種類のリスク、つまり感電、熱傷、機械的傷害、火災の危険、および放射線または化学的危険を防止するために統一的に分類できます。この規格では、製品の構造上の特徴や機能に応じて条項を分割しています。付録附属書は、主条項に対する補助条項とみなすことができ、主条項のより詳細かつ具体的な要件 (付録 B や付録 S など)、または主条項の詳細な説明と定義 (付録 K など) とすることができます。および付録 M)、またはガイドとなる運用ガイドライン (付録 O や付録 Q など)。それらの内容は、標準を理解する上で決定的なものではありません。

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  • 第 1 項(範囲)-注 1 第 1 段落の注の解釈

    以下の注 1:注 1 電池式電気製品およびその他の直流電源提供されるアプライアンスはこの規格の範囲内にあります。主電源またはバッテリ駆動の両電源機器は、バッテリ モードで動作する場合、バッテリ駆動機器とみなされます。 規格の実装者は、電池自体の電圧が低いため感電の危険がない電池式電気製品については、この規格の要件を無視できると考えるかもしれません。しかし、実際の状況から見ると、そうではありません。この規格は製品の電気的安全性に重点を置いていますが、製品に機械的、熱的、火災、化学的、または毒素による危険性があるかどうかにも重点を置いています。電気的損傷がない場合でも、この規格を使用して評価する必要がある他の危険な要素が製品内に存在する可能性があります。また、電池を使用する製品の中には、電池自体の電圧が非常に低いにもかかわらず、製品内部に昇圧回路があり、昇圧された電圧が人体に有害である場合もあり、依然として考慮する必要があります。安全要件。 たとえば、充電式バッテリーで動作する手持ち式扇風機には、直接手が届くほどファンのブレードが露出しています。バッテリーとファンモーターの動作電圧は両方とも低く、ファンブレードは柔らかいですが、機器の内部動作電圧の一部がバッテリーの電圧よりも高いかどうか、同時にファンブレードの硬度が規格で指定されている制限値より低いかどうかを確認する必要があります。

  • はじめにの第7段落の見方

    導入部の第 7 段落は次のとおりです。各国は、合理的な範囲で、第 2 部で言及されていない機器や新しい原理に基づいて設計された機器への規格の適用を検討することを望むかもしれません。この場合、通常の動作を定義し、第 6 条に従ってアプライアンスの分類を指定し、アプライアンスが有人で操作されるか無人で操作されるかを指定することを考慮する必要があります。また、特定のカテゴリに属する​​可能性の高いユーザーや、通電部、高温の表面、または危険な可動部へのアクセスなど、関連する特定のリスクについても考慮する必要があります。 製品は、感電の危険に対する保護、可動部品への接触に対する保護、熱傷に対する保護、火災の危険に対する保護、化学薬品および放射線の危険に対する保護の 5 つの領域で評価する必要があります。Products need to be evaluated in five areas: protection against the risk of electric shock, protection against touching moving parts, protection against thermal injury, protection against the risk of fire, and protection against the risk of chemical and radiation.

  • 第 1 項(範囲)-注 3 第 3 段落の注 3 の解釈

    以下の注 3:注 3 次の点に注意してください – 車両内、船舶または航空機内での使用を目的とした機器の場合、追加の要件が必要となる場合があります。 – 多くの国では、国の保健当局、労働保護を担当する国の当局、国の水道当局、および同様の当局によって追加の要件が指定されています。 一般に、車両、船舶、航空機で使用される機器の場合、輸送振動試験を追加する必要がありますが、パート 1 では満たすべき輸送振動試験基準が示されていません。通常、輸送および振動に関する試験要件と参照規格は、規格のパート 2 に記載されています。たとえば、家庭用冷蔵庫の標準 IEC 60335-2-24 では、車両用冷蔵庫の詳細な振動試験要件が追加されており、車両で使用される小型ヒーターの IEC 60335-2-30 では、落下試験および振動試験の要件が規定されています。 自動車で使用される車室内ヒーターで使用される冷蔵庫IEC 60335-2-40:2022 は振動規格を提供しますISO 13355:2016、梱包 − 充填された完全な輸送パッケージおよびユニット荷重 − 垂直ランダム振動テスト。 輸送振動試験には多数の規格があり、多くの場合、規格では道路、海、空、鉄道などの複数の振動モードが指定されています。パート 2 でどの輸送モードをテストするか指定していない場合、テスターは実際の状況、経験、顧客の要件または情報に基づいて輸送モードを選択する必要があります。2 番目のダッシュは以下に対応します – 多くの国では、国の保健当局、労働保護を担当する国の当局、国の水道当局、および同様の当局によって追加の要件が課されています。 国が異なれば、食品の安全性や労働保護のレベルも異なります。多くの場合、要件のこの部分は国内逸脱条項で規定され、要件の一部はこの規格の規制や基準とは独立して提案されることもあります。たとえば、一部の食品を取り扱う電気製品については、電気製品が食品と接触した場合の食品の汚染を避けるために、いくつかの追加要件が提案されています。  

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    標準 IEC 60335-1 に関する私の経験を共有します。 IEC 60335-1 とその周辺規格に約 20 年間取り組んできた経験から、この規格についての私の理解の一部を皆さんと共有したいと思います。正確ではないかもしれませんが、参考までに。主に初心者向けに、標準のいくつかの概念と要件を図と言葉を使って説明します。同時に、私が仕事で遭遇した厄介な問題と、標準の詳細な解釈についても共有します。読者の皆様のお役に立てれば幸いです。

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